회전교차로에 들어서면 패닉에 빠졌습니다. 어느 차선으로 나가야 하는지도 모르고, 들어오는 차들도 너무 많았거든요. 신호가 없다는 게 더 불안했어요. 보통 신호에서는 일단 잠깐 멈출 수 있잖아요. 그런데 회전교차로는 계속 움직여야 한다는 게 정말 무서웠습니다. 그래서 회전교차로가 있는 길은 무조건 피해 다녔어요.
근데 제가 사는 오산 세교동 근처에 회전교차로가 있어서 피할 수가 없었습니다. 매번 돌아서 다르게 다녀야 했는데, 시간이 너무 오래 걸렸거든요. 겨우 2km 가는데 20분이 걸릴 때도 있었습니다. 그래서 올해 초에 운전연수를 받기로 결심했어요. 회전교차로 특화 코스가 있는지 찾아봤는데, 초보 코스에서 대부분 배운다고 했습니다.
오산 지역에서 3일 코스를 찾아봤는데, 가격이 42만 원이었습니다. 3일 9시간 정도라고 했어요. 처음에는 좀 비싼 거 같았지만, 매일 돌아가면서 다니는 시간을 생각하면 이 정도는 충분히 투자할 만하다고 생각했습니다. 예약할 때 강사님이 '회전교차로 공포증 많으세요. 이해하고 규칙을 따르면 금방 익숙해집니다' 라고 말씀해주셨어요.
첫 날은 월요일 오후 2시였습니다. 오산 세교동 우리 집 근처에서 출발했는데, 일단 차의 기본 조작부터 다시 배웠어요. 시트 높이, 거울 조정, 핸들 잡는 법. 강사님이 '회전교차로에 들어가기 전에 기초가 정말 중요합니다. 안정적인 조작이 있어야 회전교차로도 쉬워집니다' 라고 했습니다.

그 다음에 일반 신호등 있는 교차로에서 좌회전과 우회전을 반복 연습했어요. 신호에서 나가는 타이밍, 방향 확인, 핸들 조작 이런 것들을 집중했습니다. 1시간 30분 정도를 이렇게 했는데, 기초 없이 회전교차로를 배우려고 하니까 안 된다는 걸 깨달았어요.
마지막 1시간 30분은 오산 세교동 근처의 작은 회전교차로에 갔습니다. 약간 차가 적은 시간대를 선택하셨대요. 강사님이 차를 세우고 회전교차로 설명을 해주셨습니다. '이 회전교차로는 2개 차선이에요. 우회전만 하려면 바깥쪽 차선으로 들어가고, 좌회전이나 직진하려면 안쪽 차선으로 들어가세요' 라고 명확하게 설명해주셨거든요.
처음 들어갈 때 정말 무서웠습니다. 다른 차들이 있었거든요. 강사님이 '들어가기 전에 좌측을 먼저 확인하세요. 오는 차가 없으면 천천히 들어가세요' 라고 했는데, 손이 떨렸어요. 그래도 용기를 내서 들어갔고, 한 바퀴 돌았습니다. 처음엔 정말 어려웠는데, 몇 번 반복하다 보니 조금씩 익숙해졌거든요.
둘째 날은 목요일 오전이었습니다. 좀 더 복잡한 회전교차로에서 연습했어요. 오산의 중심가 쪽 회전교차로였는데, 차도 많고 번잡했습니다. 강사님이 '어제보다 더 복잡하니까 신경 쓸 게 많아요. 하지만 기본은 같습니다' 라고 말씀하셨어요. 차가 많으니까 대기 시간도 길었는데, 그게 오히려 도움이 됐습니다. 충분히 관찰할 수 있었거든요.

좌회전하는 연습을 많이 했습니다. 좌회전이 가장 복잡하거든요. 안쪽 차선으로 들어가서 한 바퀴 반을 도는데, 나갈 타이밍을 잡기가 어려웠어요. 강사님이 '세 시 방향이 나가는 위치예요. 세 시 방향이 나올 때쯤에 나가세요' 라고 하셨는데, 그걸 실제로 운전하면서 판단하기는 어려웠습니다. 하지만 8번 정도 반복하다 보니 감이 오기 시작했어요.
셋째 날은 토요일 오전이었습니다. 마지막 날인데 두 곳의 회전교차로를 다녀봤어요. 오산 세교동 근처와 좀 더 큰 회전교차로였습니다. 강사님이 '이제 충분히 하실 수 있어요' 라고 했을 때 정말 뿌듯했어요. 혼자서 여러 번 돌리고, 좌회전도 하고, 우회전도 했습니다.
3일 9시간에 42만 원이었는데, 솔직하게 말하면 처음엔 좀 비싼 거 같았습니다. 근데 내돈내산이고, 지금까지 매일 돌아가면서 다닌 시간과 스트레스를 생각하니까 충분히 가치가 있었어요. 9시간 투자로 앞으로 계속 안심하고 다닐 수 있다면 싸다고 봅니다.
지금은 연수를 끝낸 지 3주가 지났습니다. 회전교차로를 매일 다녀요. 처음엔 여전히 조금 긴장하지만 이제는 거의 자동으로 나옵니다. 신호 있는 교차로처럼 일상화됐거든요. 오산 세교동뿐만 아니라 다른 지역 회전교차로도 다녀봤는데, 다 똑같은 방식이라 별 문제가 없었어요.
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